Lando Norris remporte la pole position au GP de Hongrie, Hamilton et Antonelli pénalisés

Les écarts étaient infimes et, pendant un instant, il semblait que Lewis Hamilton avait enfin retrouvé son avantage en qualifications. Cependant, le champion en titre a été battu de justesse par Lando Norris, qui a pris la pole position pour le Grand Prix de Hongrie lors d’un affrontement captivant et dramatique.

Pénalités pour Hamilton et Antonelli

La situation s’est détériorée pour Hamilton lorsqu’il a été pénalisé de trois places sur la grille pour avoir gêné Oscar Piastri de McLaren durant leurs derniers tours. Sa chance de transformer un départ en première ligne en victoire avec sa Ferrari compétitive a été gravement compromise, le plaçant en cinquième position.

Norris a réussi à s’emparer de la première place pour McLaren avec un temps qui a devancé Hamilton de seulement un centième de seconde. Toutefois, la position de ce dernier sur la première ligne restait incertaine, étant donné qu’il était sous enquête par la FIA.

Hamilton a déclaré avoir été informé par son équipe que Piastri se rapprochait de lui seulement lorsque la McLaren était déjà juste derrière lui. Il a ajouté qu’il ignorait qu’un pilote était encore en tour rapide derrière lui. Après les qualifications, les commissaires ont jugé qu’il était en faute et ont imposé la pénalité.

“On m’a dit qu’il était à l’apex derrière moi, donc je n’avais aucune idée qu’il arrivait,” a affirmé Hamilton. “Je pensais que tout le monde était sorti derrière moi. J’étais le premier à sortir, donc je pensais que tout le monde avait terminé son tour, et je pense que Charles était la voiture qui était derrière moi lorsque j’ai quitté la voie des stands, à ma connaissance. Donc, c’est fou, car tout avait été propre, et ce n’était évidemment pas intentionnel.”

Résultats des qualifications

Son coéquipier, Charles Leclerc, a terminé troisième, tandis que le leader du championnat, Kimi Antonelli, a pris la quatrième place pour Mercedes. Cependant, l’Italien a également été enquêté pour ne pas avoir ralenti sous drapeaux jaunes, recevant une pénalité de trois places. Antonelli devance Hamilton de 45 points et son coéquipier, George Russell, de 50 points au classement.

Piastri a terminé cinquième pour McLaren, Max Verstappen a pris la sixième place pour Red Bull après avoir perdu le contrôle de sa voiture lors de son dernier tour, tandis que Russell a dû se contenter de la septième position avant d’être contraint de retirer sa voiture de la piste après une fuite d’eau.

Performance de McLaren et avenir de la saison

La journée a clairement appartenu à Norris, qui a réalisé une course impressionnante pour McLaren afin de s’assurer la pole. Étant donné que l’équipe avait débuté la saison à la traîne derrière Mercedes et Ferrari, leurs améliorations apportées à Miami et d’autres développements ajoutés au Canada se sont révélées impressionnantes, faisant d’eux la première équipe à priver Mercedes de la première place cette saison.

C’est la deuxième pole de Norris au Grand Prix de Hongrie et la 17e de sa carrière, tandis que pour McLaren, c’est un autre résultat solide sur ce circuit. Avec Norris vainqueur ici l’année dernière et Piastri en 2024, ils pourraient bien être en position de réaliser un triplé sur une piste où McLaren a un record de 13 victoires.

Lors des premiers tours de Q3, Verstappen a mené la course mais a été dépassé par Norris. Cependant, Hamilton a réussi son premier tour pour prendre la pole provisoire avec un temps de 1min 17.219sec, un dixième devant Norris, avec la possibilité de décrocher sa première pole pour Ferrari et un 10e record sur ce même circuit.

Le circuit avait progressivement gagné en adhérence tout au long de la session, les temps diminuant à mesure que l’adhérence augmentait, rendant les derniers tours cruciaux. Hamilton a été envoyé sur la piste tôt mais n’a pas pu améliorer son temps, et Norris, le dernier sur la piste, a réalisé un tour rapide. Impressionnant dans le secteur intermédiaire, il a réussi à devancer Hamilton d’un centième de seconde avec un temps de 1:17.207.

Étant donné que la piste évoluait, Hamilton a estimé que la décision de l’envoyer tôt était une erreur. “Je me sentais solide tout au long des qualifications, mais pour une raison quelconque, nous sommes sortis en premier, ce qui, je ne pense pas, était la bonne décision,” a-t-il souligné. “L’adhérence n’était pas là pour Charles ou moi. Nous étions les plus rapides tout au long, donc c’est définitivement un tour qui nous a échappé.”

Aston Martin a amené sa voiture de spécification B complètement révisée en Hongrie, espérant redresser un début de saison désastreux. La voiture était trop lourde et aérodynamiquement loin de leurs attentes, tandis que leur moteur Honda manquait de puissance et avait causé de graves vibrations en début de saison.

Le directeur d’équipe et designer, Adrian Newey, a reconnu que le début avait été extrêmement difficile. “Ces premières courses ont été un véritable cauchemar,” a-t-il déclaré. “J’espère que nous pourrons atteindre au moins un point de respectabilité maintenant, c’est l’objectif immédiat.”

En qualifications, ils ont tout de même progressé avec Fernando Alonso parvenant à mettre une Aston en Q2 pour la première fois cette saison, un exploit considérable vu qu’ils étaient deux secondes plus lents que les Cadillacs en Belgique. Alonso a finalement terminé à la 16e place.

Le succès de cette amélioration est considéré comme essentiel pour convaincre Alonso de rester jusqu’en 2027, avec un autre développement attendu pour Zandvoort, lorsque Honda apportera également son nouveau moteur.

Le retour de la Malaisie dans le calendrier de la F1 pourrait être confirmé dès dimanche, la réunion étant organisée après l’annulation des courses à Bahreïn et en Arabie Saoudite plus tôt dans la saison. Elle se déroulera entre les manches de Bakou et de Singapour, le 4 octobre. La course sur le circuit de Sepang, près de Kuala Lumpur, devrait être présentée comme le Grand Prix de Bahreïn se déroulant en Malaisie, Bahreïn finançant l’événement. Le circuit n’a pas accueilli de meeting F1 depuis 2017.

Il est également entendu que la F1 envisage la possibilité d’accueillir la finale de la saison à Imola si les deux dernières manches de la saison au Qatar et à Abou Dhabi ne peuvent pas se tenir en raison du conflit au Moyen-Orient.