George Russell triomphe lors de la course sprint au Grand Prix des Pays-Bas

Je serai de retour vers 14h15 pour les qualifications, et Giles Richards rapportera depuis Zandvoort après la course pour la pole. Pour l’instant, je vous laisse avec le rapport sur la course sprint :

George Russell a relancé ses ambitions pour le championnat en remportant une victoire éclatante lors de la course sprint du Grand Prix des Pays-Bas. Après des performances inconstantes lors des trois dernières courses, il a fait son retour après la pause estivale, s’appuyant sur son instinct pour réduire l’écart avec Kimi Antonelli, le leader du classement et son coéquipier chez Mercedes.

À 28 ans, il a réduit son retard de trois points sur Antonelli, atteignant un total de 56 points avant la course principale de dimanche. L’Italien, qui fêtera son 20e anniversaire la semaine prochaine, a terminé quatrième lors de cette course de 24 tours sur le circuit côtier de Zandvoort, qui accueillera son dernier Grand Prix des Pays-Bas avant de disparaître du calendrier.

Ce résultat signifie qu’Antonelli a en réalité élargi son avance en tête du classement de trois points, portant son total à 53, tandis que Lewis Hamilton, en deuxième position, a terminé à une décevante septième place alors qu’il tente de relancer sa quête pour un huitième titre mondial dans la seconde moitié de la saison.

Lando Norris, qui a décroché sa première victoire de la saison à Budapest lors de la dernière course, a pris le départ de la deuxième position, mais n’a pas pu véritablement menacer Russell. Il a plutôt reculé dans les derniers tours, perdant sa place au profit de Charles Leclerc au 17e tour.

Oscar Piastri a terminé cinquième dans la seconde McLaren, tandis que Max Verstappen, sous contrat avec Red Bull, a franchi la ligne à la sixième place.

Russell a mené une course solide pour s’offrir sa troisième victoire en sprint de la saison, s’élançant depuis la pole et écartant la menace de Norris avant de s’échapper.

Ferrari a tenté un coup de bluff avec Leclerc, lui faisant démarrer avec des pneus tendres depuis la troisième position sur la grille, mais ce choix n’a pas été immédiatement payant, car il n’a pas pu progresser au départ.

Derrière lui, Antonelli a pris l’ascendant sur Piastri en se glissant à l’extérieur du premier virage pour s’emparer de la quatrième place.

Cette course sprint ne sera pas mémorable, cette manœuvre étant la seule à marquer les 17 premiers tours. Ce n’est qu’au moment où Leclerc a réduit l’écart avec Norris qu’il a plongé à l’intérieur du premier virage pour dépasser le champion du monde en titre.

Norris a ensuite été sous pression d’Antonelli, l’Italien restant dans son sillage lors du dernier tour, mais ce dernier a tenu bon pour assurer la troisième marche du podium de la course sprint. Russell a franchi la ligne d’arrivée avec 1,3 seconde d’avance sur Leclerc.

Qu’est-ce que cela signifie ? Les dépassements étaient beaucoup plus difficiles que lors des autres courses de cette saison, rendant les qualifications cet après-midi particulièrement cruciales. De plus, la pluie pourrait jouer un rôle. Il semble que les qualifications et la course seront sèches, avec des averses précédant l’événement, mais il existe une menace.

Voici comment le top 10 a terminé :

• 1 George Russell 🇬🇧 Mercedes – 8pts
• 2 Charles Leclerc 🇲🇨 Ferrari +1.360 – 7pts
• 3 Lando Norris 🇬🇧 McLaren +5.196 – 6pts
• 4 Kimi Antonelli 🇮🇹 Mercedes +5.591 – 5pts
• 5 Oscar Piastri 🇦🇺 McLaren +10.185 – 4pts
• 6 Max Verstappen 🇳🇱 Red Bull +10.529 – 3pts
• 7 Lewis Hamilton 🇬🇧 Ferrari +12.188 – 4pts – 2pts
• 8 Pierre Gasly 🇫🇷 Alpine +42.510 – 1pt
• 9 Gabriel Bortoleto 🇧🇷 Audi +44.437
• 10 Arvid Lindblad 🇬🇧 Racing Bulls +44.971

Toto Wolff a exprimé sa satisfaction quant à la performance de Russell.

“Ce ne sont pas beaucoup de points, mais cela donne un bon coup de pouce à la confiance.”

Il a souligné l’incident près de l’accident d’Antonelli lors des qualifications, ce qui a affecté sa vitesse, sans prendre trop de risques.

Quel impact cela a-t-il sur le classement ?

1 Kimi Antonelli 🇮🇹 Mercedes 223pts

2 Lewis Hamilton 🇬🇧 Ferrari 171

3 George Russell 🇬🇧 Mercedes 168

4 Charles Leclerc 🇲🇨 Ferrari 145

5 Lando Norris 🇬🇧 McLaren 134

6 Max Verstappen 🇳🇱 Red Bull 112

7 Oscar Piastri 🇦🇺 McLaren 96

8 Isack Hadjar 🇫🇷 Red Bull 68

9 Pierre Gasly 🇫🇷 Alpine 43

10 Liam Lawson 🇳🇿 Racing Bulls 43

11 Arvid Lindblad 🇬🇧 Racing Bulls 23

12 Franco Colapinto 🇦🇷 Alpine 19

13 Oliver Bearman 🇬🇧 Haas 18

14 Gabriel Bortoleto 🇧🇷 Audi 10

15 Carlos Sainz 🇪🇸 Williams 6

16 Alexander Albon 🇹🇭 Williams 5

17 Esteban Ocon 🇫🇷 Haas 3

18 Nico Hülkenberg 🇩🇪 Audi 2

19 Fernando Alonso 🇪🇸 Aston Martin 1

Sans surprise, il est satisfait des réglages, bien qu’il ait besoin de quelques ajustements. “Tout le monde aime un peu de réglage,” plaisante Coulthard.

Et maintenant, Russell, au sujet de la pluie.

“Un tour de plus et cela aurait été une fin de course très différente.”

“Je ne m’attendais pas à gagner une place à la fin de la course sur les pneus tendres,” déclare Leclerc.

À présent, Leclerc, interrogé sur le choix des pneus tendres alors qu’une seule autre voiture les avait. “C’est soit très juste, soit très faux.”

“Les voitures ne fonctionnent pas au niveau dans les virages lents.”

Norris parle à David Coulthard. “Ce n’est pas un mauvais résultat, mais ce n’est pas le meilleur. Nous avons manqué de vitesse, nous avons du travail à faire.”

Ce n’était pas un classique. Si la pluie était tombée plus tôt, cela aurait été très différent, mais c’est exactement ce dont Russell avait besoin. Un grand coup de pouce pour la confiance après un mois d’inactivité.

Au 24e tour sur 24, Russell aborde le dernier virage sous la pluie et remporte la victoire, avec Leclerc, Norris, Antonelli, Piastri, Verstappen, Hamilton et Gasly marquant également des points.

Au 24e tour sur 24, Antonelli tente de dépasser Norris ! La manœuvre n’était pas tout à fait là.

Au 23e tour sur 24, Hülkenberg est de retour sur la piste, 13 tours derrière.

Au 23e tour sur 24, la quantité de discussions sur la météo reflète le manque d’action sur la piste.

Au 21e tour sur 24, de la pluie en approche ? Peut-être, mais seulement légère et il reste peu de temps.

Au 20e tour sur 24, Norris est désormais vulnérable face à Antonelli, avec Leclerc prenant de l’avance, empêchant Norris de passer.

Au 18e tour sur 24, Leclerc dépasse Norris à l’intérieur !

Au 17e tour sur 24, au moins Leclerc est tout près de Norris, tandis que Hamilton se rapproche de Verstappen.

Au 17e tour sur 24, il est juste de dire que cela n’a pas été le genre de festival de dépassements que nous avons souvent observé cette saison.

Au 14e tour sur 24, Bernie Collins rapporte que Mercedes est lent dans le virage sept, mais convertit ensuite l’énergie de freinage dans les lignes droites.

Au 13e tour sur 24, Verstappen se rapproche de Piastri maintenant.

Au 12e tour sur 24, tout se joue entre les positions 2, 3 et 4 dans la bataille des points, tandis que les écarts dépassent une seconde ailleurs.

Au 11e tour sur 24, Norris déclare qu’il n’a pas de grip arrière, et Leclerc se rapproche avec ses pneus tendres.

Au 10e tour sur 24, Russell a reçu l’ordre de gérer ses pneus de manière optimale et peut pousser, ce qui lui permet de s’éloigner de Norris.

Au 7e tour sur 24, l’écart dans les chronos est évident : près de sept secondes entre Hamilton en septième et Gasly en huitième.

Au 6e tour sur 24, quelque chose ne va pas avec l’Audi de Hülkenberg. Il a complètement décroché et est maintenant appelé à entrer aux stands.

Au 5e tour sur 24, Antonelli est à 1,5 seconde de Piastri et vise Leclerc.

Au 4e tour sur 24, Norris est l’homme le plus rapide sur la piste et est juste dans le sillage de Russell. Hamilton est tout près de Verstappen.

Au 4e tour sur 24, Russell a environ une seconde d’avance sur Norris. Pérez est sur la piste maintenant, deux tours de retard. Ce n’est qu’une courbe d’apprentissage …

Au 2e tour sur 24, la manœuvre d’Antonelli sur Piastri est le seul changement dans le top 10 jusqu’à présent.

Au 2e tour sur 24, Pérez est aux stands …

Au 1er tour sur 24, Antonelli est déjà en tête de Piastri et se rapproche de Leclerc.

Feux éteints ! Russell s’élance et prend le premier virage sans encombre.

Bernie Collins souligne que Charles Leclerc est en pneus tendres.

Problèmes pour Sergio Pérez. Il est poussé dans la voie des stands.

Temps de tour de formation. Isack Hadjar observe depuis la voie des stands.

On dirait que les grands noms de Sky croient en une pause entière en août : pas de Croft, Lazenby ou Brundle aux Pays-Bas ce week-end.

Gabriel Bortoleto, juste en dehors des points sur la grille de sprint, est sous enquête pour un départ dangereux, ce qui pourrait lui coûter cher.

Plus que 10 minutes. Je suppose que je devrais ajouter Tsunoda en bas du classement …

En parlant des fans à Zandvoort, ils sont beaucoup moins nombreux qu’ils ne devraient l’être, à cause de problèmes sur les chemins de fer.

Que s’est-il passé pendant la pause ? Eh bien, entre autres, un pilote s’est fiancé, un autre a épousé son équipe, et un troisième s’est blessé au poignet, entraînant un changement de pilote pour une course.

George Russell est l’homme qui s’est fiancé, proposant à Carmen Montero Mundt, sa partenaire de longue date. En parlant de partenaires de longue date, Max Verstappen a signé un nouveau contrat avec Red Bull. Mais Isack Hadjar, qui a prouvé être un coéquipier de choix pour le Néerlandais, est celui qui est blessé.

Cela signifie que Liam Lawson – rétrogradé de Red Bull après deux courses la saison dernière – fait son retour depuis Racing Bulls, tandis que son siège là-bas est attribué à Yuki Tsunoda, convoqué depuis la plage.

Ainsi, les supporters locaux à Zandvoort ont quelque chose à célébrer, avec l’engagement de Verstappen envers le sport, mais aussi quelque chose à pleurer : la propriété du circuit a décidé de ne pas soumettre de candidature pour accueillir à nouveau la course, mettant ainsi un terme à cette série de Grands Prix des Pays-Bas, commencée en 2021.

Et les constructeurs :

En parlant de compétition, voici à quoi ressemblait le championnat des pilotes après la Hongrie :

– Lance Stroll 🇨🇦 Aston Martin – Valtteri Bottas 🇫🇮 Cadillac – Sergio Pérez 🇲🇽 Cadillac – Yuki Tsunoda 🇯🇵 Racing Bulls

Ce qui a suivi un FP1 dominé par Antonelli, mais avec les quatre voitures suivantes – dans l’ordre, Norris, Russell, Hamilton et Leclerc – toutes à moins de 0,289 de l leader du championnat. C’est serré, même en tenant compte de la brièveté du circuit.

Incidemment, j’imagine qu’après quatre semaines de repos, les pilotes préféreraient deux séances d’essai libres plutôt que de devoir entrer directement dans le SQ1 plus compétitif avec seulement une heure sur la piste.

Tout d’abord, une mise à jour sur la grille. Carlos Sainz et Fernando Alonso – qui terminait de toute façon dernier – doivent partir de la voie des stands après que leurs voitures ont été modifiées sous parc fermé. Sainz descend de la 18e à la 21e place.

Qu’est-ce qui s’est passé lors des qualifications sprint ? Très près d’un choc pour Kimi Antonelli, mais un coup de pouce significatif pour son coéquipier George Russell. Le leader du championnat a glissé sur le gravier dans le virage 13 lors du SQ1 et semblait sur le point de sortir complètement, ce qui l’aurait laissé dans les six derniers. Heureusement, il a tenu bon et a pu avancer, mais il n’a finalement pu faire mieux que la cinquième place sur la grille, qui est occupée par Russell. Le Britannique a été 0,034 seconde plus rapide que son compatriote Lando Norris, avec Charles Leclerc à 0,014 seconde derrière en troisième position. Piastri était quatrième, suivi d’Antonelli, avec 0,227 couvrant le top cinq. Verstappen et Hamilton étaient sixième et septième.

Avec Hadjar blessé, il s’agit encore plus des sept grands que d’habitude : Lawson n’a pas réussi à entrer dans le top 10 dans le deuxième Red Bull.

“Et maintenant, excusez-moi pendant que je m’interromps.”

Chaque été, la saison de F1 reprend le flambeau de l’illustre Murray Walker, prenant un mois de pause, et chaque été nous nous excusons pour cela, et l’accueillons à nouveau. C’est parti pour les 11 ou 12 derniers week-ends de courses de la saison.

Onze ou douze car nous ne savons toujours pas où la saison se terminera : cela devrait être à Abu Dhabi le premier week-end de décembre, une semaine après le Qatar, mais si la guerre de Donald Trump avec l’Iran rend ces deux courses impossibles, une finale européenne sera organisée, probablement à Imola. Ce qui devrait être amusant, compte tenu des conditions saisonnières en novembre/décembre.

Nous avons terminé en Hongrie le mois dernier avec la première victoire de la saison pour Lando Norris et McLaren. Maintenant, direction les dunes de Zandvoort, en commençant par la course sprint à 11h00 BST, avec les qualifications pour l’événement principal de dimanche qui arrivent à 15h00 BST.

Je reviendrai à partir de 10h30 pour la préparation de la course sprint, mais pour l’instant, voici les temps des qualifications de la course sprint et la preview de Giles Richards pour la seconde moitié de la saison.

1 George Russell 🇬🇧 Mercedes 1min 11.567sec

2 Lando Norris 🇬🇧 McLaren 1:11.608

3 Charles Leclerc 🇲🇨 Ferrari 1:11.622

4 Oscar Piastri 🇦🇺 McLaren 1:11.666

5 Kimi Antonelli 🇮🇹 Mercedes 1:11.794

6 Max Verstappen 🇳🇱 Red Bull 1:12.094

7 Lewis Hamilton 🇬🇧 Ferrari 1:12.191

8 Pierre Gasly 🇫🇷 Alpine 1:12.578

9 Gabriel Bortoleto 🇧🇷 Audi 1:12.583

10 Arvid Lindblad 🇬🇧 Racing Bulls 1:12.737

Éliminés en SQ2

11 Liam Lawson 🇳🇿 Red Bull 1:13.136

12 Yuki Tsunoda 🇯🇵 Racing Bulls 1:13.145

13 Franco Colapinto 🇦🇷 Alpine 1:13.439

14 Nico Hülkenberg 🇩🇪 Audi 1:13.616

15 Esteban Ocon 🇫🇷 Haas 1:13.893

16 Alexander Albon 🇹🇭 Williams 1:14.294

Éliminés en SQ1

17 Oliver Bearman 🇬🇧 Haas 1:14.728

18 Carlos Sainz 🇪🇸 Williams 1:14.738

19 Lance Stroll 🇨🇦 Aston Martin 1:15.391

20 Valtteri Bottas 🇫🇮 Cadillac 1:15.472

21 Sergio Pérez 🇲🇽 Cadillac 1:15.545

22 Fernando Alonso 🇪🇸 Aston Martin 1:16.014