Tour de France Femmes 2026 : Vollering remporte la huitième étape après une échappée décisive

C’est tout pour moi concernant les mises à jour, merci de suivre. Le rapport de Jeremy Whittle depuis Nice sera disponible plus tard.

Confirmation que Vollering possède une avance de huit secondes avant la dernière étape de demain :

1. Demi Vollering (FDJ United-Suez) 28h 10min 18sec 2. Kasia Niewiadoma-Phinney (Canyon/Sram) +8sec 3. Marlen Reusser (Movistar), +1min 12sec 4. Elisa Longo Borghini (UAE Team L’Imad) +3min 5sec 5. Antonia Niedermaier (Canyon/Sram) +3min 54sec

Voici le top cinq :

1. Demi Vollering (FDJ United-Suez) 4h 2min 39sec 2. Elisa Longo Borghini (UAE Team L’Imad) +17sec 3. Kasia Niewiadoma-Phinney (Canyon/Sram) +17sec 4. Kim Le Court (AG Insurance-Soudal) +38sec 5. Lotte Kopecky (SD Worx-Protime) +38sec

Réactions après la course

Niewiadoma-Phinney a accordé une interview percutante à l’arrivée après avoir perdu son maillot jaune :

“Je pensais qu’elles allaient faire quelque chose [sur la dernière montée], donc je n’étais pas surprise [que Vollering attaque].

“J’étais super énervée au bas de la montée parce que [Célia] Gery m’a bloquée intentionnellement contre les barrières, ce qui m’a obligée à arrêter de pédaler. Je pense que si elles veulent rivaliser, elles devraient le faire de manière équitable et ne pas me bloquer contre les barrières, c’est tellement enfantin. Honnêtement, j’ai perdu beaucoup de respect pour elles à cause de ça.

“Nous devons encore aller chercher le maillot jaune [demain], mais nous devons nous asseoir avec l’équipe et évaluer quel est le plan maintenant.”

Une étape décisive

Un final incroyable de Vollering pour s’emparer du maillot jaune. Cette étape était censée être une étape de sprint, mais Vollering et FDJ United-Suez ont parfaitement joué leur carte, j’ai vu la Néerlandaise en tête avec huit secondes d’avance tandis que Niewiadoma-Phinney termine troisième derrière Longo Borghini.

À 1,2 km de l’arrivée, Vollering est désormais en maillot jaune virtuel, avec le bonus de temps en jeu, Niewiadoma-Phinney est en retard en entrant dans la dernière étape de quelques secondes.

À 2,5 km de l’arrivée, Niewiadoma-Phinney et Longo Borghini peuvent voir Vollering, mais il semble que l’écart se creuse.

À 4,3 km de l’arrivée, l’écart est maintenant de moins de dix secondes et nous approchons de la ligne droite vers l’arrivée à Nice.

À 5,8 km, Vollering a distancé Niewiadoma-Phinney, elle a un écart ! La Néerlandaise peut-elle prendre un temps significatif dans la descente ? TNT annonce 19 secondes, je ne suis pas sûr que ce soit exact.

À 6 km, Vollering attaque ! Longo Borghini la suit ainsi que Niewiadoma-Phinney.

À 7,7 km, Adegeest est avalée et Wiebes a été lâchée. Nous en sommes maintenant aux prétendantes au général alors que les coureuses descendent vers la dernière petite montée non catégorisée avant la ligne d’arrivée.

À 9 km, FDJ United-Suez s’acharne à l’avant du peloton pour distancer les sprinteuses. Elles ont maintenant Adegeest dans leur viseur. Vollering souhaite clairement les secondes de bonus à l’arrivée.

Les moments clés de la course

À 11 km, Adegeest mène avec une minute d’avance alors que nous atteignons le bas de la Côte de la Ginestière. Il s’agit d’une rampe de 2,5 km à 4,4 %.

À 14 km, des images horribles montrent que la moto médicale semblait essayer de remettre une luxation pendant que Squiban roulait. Heureusement, la caméra se détourne et lorsque nous revenons à la Française, elle utilise à nouveau les deux mains sur le vélo. Quelle guerrière !

À 16 km, Squiban tombe ! L’équipe UAE L’Imad est tombée dans la descente de la Côte de Colomars, elle s’est relevée mais tient son poignet maintenant et il semble qu’elle ne peut pas tenir le guidon. Adegeest est toute seule en tête.

À 17 km, Zoe Backstedt de Canyon/Sram impose un rythme punitif pour Niewiadoma-Phinney. Elles ont distancé quelques coureuses dans la première partie de cette montée.

À 18 km, les coureuses de l’échappée sont en montée et le peloton n’est pas loin derrière. Les coureuses du général montent dans le peloton.

À 19 km, Movistar et EF Education-Oatly sont les équipes qui prennent le contrôle à l’avant du peloton.

À 21 km, l’écart est désormais inférieur à deux minutes et nous sommes à quelques kilomètres de la prochaine montée. Pas assez pour l’échappée, je le crains.

À 28 km, nous avons eu un accident dans le peloton, quatre coureuses sont tombées. Nikola Noskova (Cofidis), Nadia Gontova (Liv-AlUla-Jayco), Marine Allione et Alice Coutinho (Mayenne Monbana My Pie) sont tombées au cœur du peloton, aucune ne semble gravement blessée mais elles sont examinées sur la route.

À 32 km, cela descend rapidement maintenant. Les échappées ont perdu encore 15 secondes de leur avance. À ce rythme, l’écart sera comblé d’ici qu’elles atteignent le pied de la Côte de Colomars.

À 35 km, le peloton se prépare clairement pour ces dernières étapes de la course. Les domestiques chargent des provisions, tandis qu’à l’avant, c’est du sérieux alors qu’elles chassent Adegeest et Squiban. L’écart est maintenant légèrement supérieur à quatre minutes.

À 46 km, l’avant-dernière montée catégorisée arrive dans environ 30 km. Je pense que c’est ici que nous aurons une idée plus claire des intentions du peloton pour cette étape. L’écart est maintenant de 4min 45sec, et l’échappée aura besoin de chaque seconde si elle veut rester devant.

À 55 km, l’écart entre les deux échappées et le peloton est descendu à 5min 15sec, toujours significatif mais il était supérieur à six minutes à un moment donné. Une victoire de l’échappée conviendrait à Canyon/Sram car cela supprimerait les secondes de bonus à l’arrivée. Vollering est définitivement plus forte dans un sprint que Niewiadoma-Phinney et pourrait chercher à réduire l’écart de cette manière.

À 62 km, belle touche lorsque le train à vapeur local lâche quelques sifflets alors que les coureuses passent en route vers le sprint intermédiaire. Adegeest et Squiban avaient pris les 25 et 20 points disponibles, mais Wiebes a devancé le peloton pour prendre les 17 points offerts pour la troisième place.

À 72 km, dans l’échappée, Squiban s’est emportée contre les officiels de course, car la voiture de l’équipe UAE L’Imad n’était pas là pour l’approvisionner en bidons et gels. Maintenant, elles sont là, distribuant des canettes de Coca et elle semble un peu plus heureuse.

À 78 km, la distance restante diminue rapidement avec les coureuses en descente. La vitesse moyenne est presque de 50 km/h et il y a des écarts dans le peloton alors que les coureuses naviguent sur le Col de Toutes Aures. Cela serait le côté amusant d’être une coureuse pro, des routes vides dans la montagne, des vues incroyables. Oui, s’il vous plaît.

Une très intéressante petite interview sur TNT avec Kate Veronneau, la directrice de la stratégie féminine chez Zwift, le sponsor titre du Tour de France Femmes. Elle déclare : “nous ne parlerons pas de la même manière l’année prochaine concernant la couverture complète” et “nous n’aurons même pas l’option” de ne pas montrer les étapes en entier. Veronneau a également laissé entendre que la course pourrait être étendue au-delà de ses neuf étapes actuelles.

À 95 km, cette fois, c’est Squiban qui prend les points de montagne.

À 99 km, Coston est de retour avec le peloton et l’écart est désormais près de six minutes. Une fois que les coureuses auront franchi la montée de catégorie quatre qu’elles abordent maintenant, il y a une longue descente vers la côte.

À 105 km, Coston n’a aucune chance de rattraper les deux en tête, l’écart est maintenant de plus de cinq minutes. La Française semble retourner vers le peloton.

À 110 km, aucune de ces deux coureuses n’est en lice pour les points de pois, mais Adegeest prend les deux points de montagne au sommet du Col des Robines.

À 113 km, Coston est à environ une minute devant le peloton mais encore plus de trois minutes derrière le duo de tête, qui atteindra bientôt le sommet du Col des Robines.

À 123 km, Morgane Coston (Ma Petite Entreprise) a poursuivi le duo d’échappée, elle a 2min 35sec à rattraper. Le peloton est à plus de trois minutes derrière les leaders.

À 137 km, nous avons une échappée, Maeva Squiban (UAE Team L’Imad) et Loes Adegeest (Lidl-Trek) ont réussi à se dégager. Elles ont 1min 30sec d’avance sur le peloton.

À 144 km, une autre coureuse de Visma-Lease a Bike essaie de s’échapper, cette fois c’est Lieke Nooijen.

À 154 km, Daniek Hengeveld (Visma-Lease a Bike) a été la seule à faire une attaque qui a tenu jusqu’à présent, mais son avance n’a atteint que 12sec avant qu’elle ne soit reprise.

Au cas où vous venez de nous rejoindre, voici ce qu’il s’est passé hier lors d’une étape palpitante sur Mont Ventoux selon Jeremy Whittle sur le terrain en Provence :

La grande nouvelle avant la course était l’annonce de Visma-Lease a Bike révélant que la championne en titre Pauline Ferrand-Prévot ne prendrait pas le départ de la huitième étape. La Française n’avait pas pu suivre le rythme des prétendantes au général lorsque la course est devenue difficile cette semaine et son équipe a maintenant déclaré qu’elle était tombée malade et se retirait de la course. Voici la déclaration de Visma-Lease a Bike :

“Malheureusement, Pauline ne se sentait pas bien ce matin. En consultation avec le personnel médical, il a été décidé qu’elle ne prendrait pas le départ aujourd’hui. Nous souhaitons à Pauline un prompt rétablissement !”

À 168 km, quelques attaques précoces mais pour l’instant rien de marquant.

Marion Rousse fait signe aux coureuses et nous sommes en route pour Nice. Je vais suivre la radio de course jusqu’à ce que nous ayons des images en direct de TNT à 14h30 BST.

Après le drame de Mont Ventoux, la course d’aujourd’hui est un peu une inconnue. Elle est annoncée comme plate, mais les 75 premiers kilomètres sont essentiellement une montée continue, suivie de deux montées de catégorie quatre juste avant que les coureuses n’arrivent à Nice. Il est difficile de voir d’où pourrait venir l’opportunité d’une attaque des prétendantes au général, mais en même temps, ce n’est pas simple pour les sprinteuses.

Kasia Niewiadoma-Phinney a été tellement impressionnante en s’emparant du maillot jaune qu’il est difficile de l’imaginer faiblir maintenant, mais Demi Vollering n’est qu’à quelques secondes de bonus de victoire d’étape derrière la coureuse polonaise. Ce n’est pas terminé, mais la fenêtre se rétrécit pour Vollering.

Lorena Wiebes est bien placée dans le maillot vert et si la sprinteuse de SD Worx-Protime réussit à gérer les bosses, elle est la candidate évidente pour le sprint. Il y a probablement quelques avantages tactiques intelligents pour l’équipe Canyon–SRAM de mettre quelqu’un dans l’échappée et de laisser cela se faire, donc la manière dont elles cherchent à contrôler le peloton vaudra la peine d’être surveillée.

Étant donné les variations de momentum au cours de cette course, je sais simplement que cela ne sera pas ennuyeux.